Le rétrofit légal en France

Depuis plusieurs années, des entrepreneurs ont conçu des prototypes pour démontrer la faisabilté du rétrofit. Depuis 2020, avec le changement de réglementation, il est possible d'homologuer des voitures rétrofitées.

Face au défi climatique et à l’impact du secteur des transports sur l’environnement, il est impératif de proposer aux automobilistes des solutions permettant de réduire leur impact sur l’environnement. Considérant que la ​transformation d’un véhicule à motorisation thermique en électrique ​est possible​, cette solution méritait d'être promue par les pouvoirs publics.

Avant la législation sur le rétrofit, il était possible de transformer des véhicules vers la motorisation électrique, mais au prix d’une procédure complexe et couteuse, soumise de plus à une demande d’accord du constructeur d’origine, de nature à décourager toute activité industrielle et commerciale.

L'arrêté du 3 avril 2020 aura pour ambition de mettre en oeuvre une véritable filière française de la transformation de véhicules à motorisation thermique en électrique​.

% du parc rétrofitable dans 10 ans
emplois
milliards d'Euros de CA
Réussissons ensemble l'accélération de la décarbonation des mobilités
Représentation
L'association AIRe est l'interlocuteur privilégié des décideurs et des pouvoirs publics pour le secteur du rétrofit
Savoirs
L'association AIRe est le lieu de partage et de production de savoirs entre adhérents sur les enjeux du rétrofit
Communication
L'association AIRe promeut le rétrofit auprès des acteurs de la mobilité et du grand public via ses réseaux de communication

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